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    物流保通保畅,让百姓手中有“粮”心中不慌

    来源:中工网-工人日报
    2022-04-12 07:13:38

      【工人日报社评】

      原标题:物流保通保畅,让百姓手中有“粮”心中不慌

      工人日报-中工网评论员 林琳

      疫情防控和物流保通保畅是需要下力气统筹的事,不能说道路运输途经省份多、病毒感染传播风险大,就层层设卡甚至因噎废食,而是要通过更科学的举措、更精准的防控、更贴心的服务,做好疫情阻断和消杀工作,确保人车物都安全,确保运输各环节紧密衔接、运转高效。

      据4月10日新华社报道,针对当前货运物流存在的突出问题,交通运输部部署落实货运物流保通保畅工作,要求严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点,严禁擅自关停高速公路服务区。要建立统一格式、全国互认、办理便捷的通行证制度,确保通行证全国通行。

      事实上,之前的4月1日,国务院联防联控机制综合组已印发紧急通知,要求在严防疫情通过道路运输环节传播扩散的同时,全力做好应对疫情医疗防控物资、鲜活农产品、重点生产生活物资、农业生产资料、能源物资、邮政快递等各类重点物资的运输保障工作。如今交通运输部就此进一步作出部署,足见相关问题的重要性和紧迫性。

      货运物流是经济的动脉。一些人口众多、物资需求巨大的城市,更是须臾离不开外地物资供给。水果、蔬菜、肉禽蛋奶、日化用品,百姓生活所需物品的供应离不开庞大的交通运输网络。只有物资供应充足、顺畅,百姓才能手中有“粮”心中不慌,城市的秩序、防控的效果才能更有保障。

      最近,本土疫情多点频发,而运输行业流动性大,涉及的货物、人员、环境复杂,面临的风险也较大。为了阻断病毒传播链,多地加强了防控力度,采取了不少措施,其中有些措施是科学的、精准的,有些则显得用力过猛。比如,有的地方擅自阻断或隔离高速公路、国省干线和农村公路;有的地方关闭了高速公路服务区,导致过往车辆无法获得补给和休息;有的地方对悬挂某些地方车牌的货车一律劝返等。而这些被阻隔在半路的物资承载着诸多百姓的生活保障和期盼,关系着上下游企业能否正常运转,关系着诸多行业、领域及从业者的生存和收入。

      在疫情防控背景下,物流堪称百姓的生命线。如果一些地方打着防疫的旗号,随意封路、阻断交通运输,动辄“我的地盘我做主”,放弃大局观念、协同意识,那么很多事情都会停摆或陷入僵局。无论如何,这不是防疫战场上相关部门应有的作为。

      应该明确的是,出于防疫需要,有些事情是可以暂缓或暂时舍弃的,但正如交通运输部所要求的,要确保“一断三不断”——在坚决阻断病毒传播渠道的同时,公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断,切实维护人民群众正常生产生活秩序。

      必须正视,新冠肺炎疫情暴发以来,各地常常要面对疫情防控与维持正常生产生活秩序的统筹、协调问题,这种统筹、协调确实很难很难。但是,我们只有把其中的关系处理好,才能实现以最小代价取得最大防控效果。

      疫情防控和物流保通保畅正是需要下力气统筹的事,不能说道路运输途经省份多、病毒感染传播风险大,就层层设卡甚至因噎废食,而是要通过更科学的举措、更精准的防控、更贴心的服务,做好疫情阻断和消杀工作,确保人车物都安全,确保运输各环节紧密衔接、运转高效。

      进而言之,清除货运物流的梗阻,就是在助力防疫。只有产业链及供应链平稳有序、民生难题得以化解,我们才能凝聚起强大的抗疫力量以及早日战胜疫情的信心。开辟“带星停车区”,对行程码带“星”的货车司机进行分类管理;搭建货车司机防疫服务站,为司机提供免费核酸检测服务;大幅增加应急运力储备,涵盖各类普通货车、冷藏货车和危险货物运输车辆等,更新完善应急运输企业、车辆、驾驶员详细台账,强化区域范围内应急运输调度联络,等等——一些地方好的经验、做法可以也应该被更多地方借鉴、复制。

      打赢新一轮疫情防控之仗,做好物资供应和运输是不可忽视的关键环节、基础环节。希望更多地方对此有更充分的认识,积极推动相关要求落实落细,用货物运输的“不断线”及高效率,助力疫情防控和百姓安康,助力经济社会发展。

    责任编辑:王后

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